Multimod 4WD HiLux Surf моргает индикатор и не работает полный привод

[Legeor]

Поступил к нам Сурф с моргающим индикатором 4WD, режимы не переключаются, очевидна ошибка в системе.
Прозваниваем датчики, на раздатке есть актуатор, это моторчик с червячным механизмом и рейкой включения режимов раздаточной коробки, на нём два датчика прикручены сверху. Ближний к коробке это датчик 4WD, дальний это датчик блокировки дифференциала. Принцип их работы такой:

1. когда рейка полностью выдвинута из раздатки, это положение 2WD, оба датчика разомкнуты.
2. рейка в среднем положении, это режим 4WD с блокировкой дифф. И в этом положении оба датчика замкнуты.
3. рейка полностью задвинута в коробку, дальний датчик разомкнут, ближний датчик замкнут, это режим 4WD без блокировки.

Подобраться к ним тестером было неудобно, да и вцелом состояние механизмов решили посмотреть, короче решили этот актуатор снять.
Присмотрелись как было бы удобнее его снимать, открутили 4 болта балки поперечной на раме, которые держат раздатку, примайнали её. Отцепили все разьёмы. Открутили три болта на крышечке реечного механизма, там увидели рейку и шестерёнку. Поскольку механизм не работал, на моторчик во избежание рисков подавать напряжение не стали, просто вытащили узкими зубчатыми щипцами шестерёнку и отвёрткой втащили рейку в раздатку, чтобы она стала покороче. Далее открутили три болта актуатора и вытащили его.
Действительно, прозвонкой тестером датчиков, обнаружили, что один контактик на дальнем датчике отгнил и едва держится. Выкрутили датчик из актуатора, я ножовочным полотном отрезаю пластмасс , ножом вокруг срезаю всё лишнее, чтобы остатки от контактов выглядывали на достаточную для пайки величину, напаял два проводка с достаточными по размеру штекерами "папами". Всё замазываем герметиком, сматываем изолентой.
Проверка всех остальных систем и механизмов показала норму. Собираем всё на место.
Устанавливаем корпус актуатора на раздатку, наша задача синхронизировать червячную передачу с положением зубчатого штока – рейки. Устанавливаем шестерёнку реечного механизма на место. Перемыкаем на фишке ближнего датчика контакты, рычаг положения раздатки в режиме 2wd-4wd, с отжатой кнопкой, тоесть включен режим 2wd, включаем зажигание, механизм заурчал, раздатка тихо щёлкнула каким то режимом и затихла, быстро выключаем зажигание. Если не заурчал, значит как вариант он уже в крайнем положении. Следуем дальше. Снимаем перемычку с фишки ближнего датчика, на рычаге раздатки в салоне врубаем режим 4wd, вынимаем шестерёнку из реечного механизма, включаем зажигание, механизм заурчал и затих, выключаем зажигание. Вставляем шестерёнку рейки, вставляем перемычку в фишку ближнего датчика, включаем 2wd и зажигание, рейка ещё вышла с характерным щелчком переключения режима раздатки, выключаем зажигание. Короче наша задача штатным механизмом добиться полного выхода штока или по другому сказать зубчатой рейки из раздаточной коробки. Затем снимаем шестерёнку рейки, перемыкаем фишку ближнего датчика, включаем режим 2WD и зажигание. Если моторчик уркнул и тишина, значит у нас и рейка и механизм синхронизированы в режиме 2WD. Можно всё собирать и проверять в работе. Припаянные провода дальнего от раздатки датчика я просто папами вставил в фишку и смотал хорошенько изолентой. Понимаю, что ерунда, но работать будет, это недорогой вариант, ведь по отдельности эти датчики что то мы не нашли, а с коробкой покупать что то не резон.
Кстати, на форумах бывает пишут про шарики 4,5мм на червячной шестерне, у нас его не было и мы не ставили и всё отлично работает без них и не подклинивает.

[Admin]

На руки понравилось смотреть, особенно на первой фотке, програмерские руки. После такой работы одним пальцем в три батона попадаешь.

[Chief]

В любом случае - ювелир. Грамотный ювелир.

[Legeor]

на первой фоте рука моего мастера Ермолая

[Username]

Очень не хватало этой информации тогда, когда возились. Схемы по книге выложены с двумя электромашинками, а этой нет, хотя назначения проводов совпадают, но ладно, там совпадает передний мост по концевику и есть все L1/L2/L3 с машинки. Если всё получится по вашему, то стоит на аватар найти ту же самую фоту, но где пробегает блеск в очках (шутка) Но дёргали не раздатку, майнали топливный бак, это бало проще, тем более при майнании раздатку вся эта конструкция упрётся в балку, неважно. Не хватало информации что и где и в какой момент должно быть. Ладно. Но задний концевик отыгрывает совсем немного, то есть шток двигается совсем чуть - чуть. Я по старинке думал: оff - выдвинут, задний замкнуть. on- вдвинут, замкнуть передний. Как и все мы, ослы ))) Чертовски надеемся, что всё получится, но в любом случае огромная благодарность за информацию. Видимо Нео в этот момент решал более важные дела (шутка) Забыл поблагодарить, отредактировал: что бы вам в тапки кошки не срали!